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Amortisseur BMW K 1200 LT ABS (K2LT/K589) 1999 ~ YSS MX456 H1R

Amortisseur YSS MX456 H1R
BMW K 1200 LT ABS (K2LT/K589)
Annee 1999

Caractéristiques techniques :

  • Mono-amortisseur arrière
  • Amortisseur technologie DE CARBON avec bonbonne séparée
  • Cet amortisseur possède une homologation ABE

Possibilités de réglage :

  • Réglage de la précontrainte hydraulique du ressort par flexible
  • Réglage de la détente
  • Réglage séparé de la compression lente et rapide

Précisions techniques :

  • Diamètre piston
  • Diamètre tige d'amortisseur
  • Longueur de l'amortisseur
  • Plage de réglage de la longueur
  • Fixation haut
  • Fixation bas

 

  • : 45 mm
  • : 16 mm
  • : 400 mm
  • : 400 mm
  • : Oeillet 10x36-H+30 mm
  • : Fourche 40x10 mm

Caractéristiques ressort :

  • Diamètre intérieur
  • Tarage
  • Longueur 

 

  • : 56 mm
  • : 200 N/mm
  • : 150 mm

Adaptable au modèle :

BMW K 1200 LT ABS (K2LT/K589) de l'année 1999

Réference :
YSS-MX456-400H1RW-09
Disponibilité :
EXPÉDIÉ SOUS 3 JOURS
1 068,94 € TTC
EXPÉDIÉ SOUS 3 JOURS

Description

Amortisseur YSS
BMW K 1200 LT ABS (K2LT/K589) 1999

YSS-Amortisseur-DSEP20-1280x250.jpg

Type

Amortisseur YSS description

Amortisseur technologie DE CARBON avec bonbonne séparée

YSS

Réglage(s)

Amortisseur YSS réglages

Réglage de la précontrainte hydraulique du ressort par flexible

La précharge du ressort hydraulique avec flexible permet le réglage de la tension du ressort. La manette de réglage est fixée distant de l’amortisseur afin de permettre une meilleure accessibilité et facilité de réglage. Le réglage de la précharge corrige l’assiette de la moto. Elle permet, par exemple, en cas de charge de rétablir la géométrie de la moto.

Amortisseur YSS réglages

Détente réglable

Le réglage de la détente permet de contrôler l'amortissement de rebond. Rapide ou lent selon les besoins du conducteur. Ce réglage modifie la vitesse de passage de l’huile lors des mouvements de détente de l’amortisseur.

Amortisseur YSS réglages

Réglage de la compression lente et rapide

Les réglages séparés de la compression lente et rapide permettent par l’hydraulique de modifier la compression dans les différents mouvements de la suspension. Ces réglages contraignent l’huile de se déplacer plus rapidement ou plus lentement séparément dans les compressions lentes ou rapides

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