Leviers de frein et d'embrayage
Yamaha VMX 1200 V-max (3WE,3WF) 1988 - 1992
TRW Lucas
Leviers de frein et d'embrayage TRW type "Street" et "Racing"
- Fabriqué en aluminium haute résistance taillé dans la masse
- Usiné CNC, forme épurée, léger
- Forme ergonomique offrant un toucher et un dosage exceptionnel
- Réglage précis de l'écartement par roue crantée
- Plage d'écartement maximale
- Homologué ABE / TÜV
- Made in Germany
- 4 couleurs de leviers: noir, titane, argent ou or
- 6 couleurs de roues crantées: noir, titane, argent, or, bleu ou rouge
Version Street (Long)
- Longueur de prise: 80 mm
- Point de rupture afin d'augmenter la sécurité
Version Racing (Court)
- Longueur de prise: 50 mm
Le kit se compose d'un levier de frein et d'un levier d'embrayage
Personnalisation
N'oubliez pas de sauvegarder votre personnalisation pour pouvoir l'ajouter au panier
Etape 1 - Remplir les champs requis
Etape 2 - Cliquer sur le bouton 'Enregistrer'
Etape 3 - Cliquer sur le bouton 'Ajouter au panier'
Description
Leviers de frein et d'embrayage
Yamaha VMX 1200 V-max des années 1988 - 1989 - 1990 - 1991 - 1992
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Couleur
Outre leur extrême résistance, les leviers de frein et d'embrayage fraisés TRW ont un toucher et un design particulièrement agréables. Légérs et élégants, ils permettent une excellente préhension grâce à leur poignée ajustable sur 6 niveaux en fonction de la longueur de la main.
De type "Street" (long) ou "Racing" (court), ils sont fournis avec une homologation TÜV.
Par défaut, les leviers de frein et d'embrayage sont fournis avec un roue crantée de réglage de couleur noire, mais vous avez la possibilité de la personnaliser en choisissant parmi les couleurs suivantes rouge, noir, bleu, titane, argent ou or. Pour ce faire, vous devez impérativement cliquer sur l'onglet "Personnalisation" ci-dessus et y indiquer la couleur souhaitée.
Caractéristiques techniques
Levier long type "Street"
- Poignée de 80 mm de longueur (30 mm plus longue que la version "Racing")
- Point de rupture pour plus de sécurité en cas de chute
- Facilité de réglage pendant la conduite
- Bon dosage avec excellente sensation de prise en main
Levier court type "Racing"
- Poignée de 50 mm de longueur (30 mm plus court que la version "Street")
- Excellente sensation "à deux doigts"
- Testé sur circuits de course internationaux
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