Plaquettes de frein Avant ~ Piaggio 50 Zip II Cat. DT C25 2001+ ~ TRW Lucas MCB 688

Plaquettes de frein Avant
Piaggio 50 Zip II Cat. DT C25 2001+
TRW Lucas MCB 688

Type	:	Organic
Matériau	:	Organique à haute teneur en céramique
Usage	:	Polyvalent

Caractéristiques :

Principalement developpé pour les caractéristiques spécifiques du freinage avant
Efficaces dans toutes les conditions d’utilisation
Assure la sécurité d'un freinage performant en toute situation
Harmonieux mordant pour un maximum de sécurité
Bonnes performances à froid comme à chaud
Facile à doser et progressivité dans le freinage
Freinage progressif et puissant.
Très bon rapport qualité/prix.
Plaquettes compatibles avec des disques en fonte ou acier
Bonne longévité
Sensation agréable au toucher du levier de frein
Puissance optimale après un court rodage
Excellente alternative aux plaquettes d'origine

Adaptable au modèle :

Piaggio 50 Zip II Cat. DT C25 à partir de l'année 2001

Le jeu est composé de 2 plaquettes.
Requiert 1 jeu de plaquettes pour l'avant

Réference :

MCB 688

Disponibilité :

EN STOCK

22,95 € Économisez 20%

18,36 € TTC

EN STOCK

Description
Fiche technique

Description

Présentation Kit de Surbaissement / Surbaissement TRW

Plaquettes de frein TRW ALL pour
Piaggio 50 Zip II Cat. DT C25 (01-)
Année(s) : à partir de l'année 01

Caractéristiques :

Garantie Mecadata 3 ans

L'alliage pour plaquettes organique est véritablement polyvalent. Celui-ci convient pour toutes les catégories de véhicules pour lesquels une capacité de freinage fiable est requise et des performances élevées suffisent. Grâce à ses faibles émissions sonores et à sa très bonne résistance, cette plaquette homologuée ABE est l'une des plus vendus. Comme pour toutes les plaquettes organiques, un court rodage est nécessaire pour garantir un freinage sans fading. Cet alliage pour plaquettes est universel et convient tant pour les essieux avant que pour les essieux arrière. En raison de sa teneur en céramique, il est réellement résistant aux sollicitations thermiques. Pour les motards aux ambitions sportives et les véhicules développant une énergie cinétique élevée, nous recommandons l'utilisation de plaquettes SV/SH.

Technologie NRS

Méthode brevetée unique pour l’application du matériau de friction sur le support métallique. Les plaques sont dotées de crochets spéciaux permettant au matériau de friction d’adhérer de manière indissociable au support. Il est ainsi possible d’exclure toute perte du matériau de la plaquette même dans les conditions thermiques extrêmes, p.ex. en compétition ou dans les descentes de cols.

La technologie NRS est utilisée pour la production des plaquettes de frein TRW organiques ALL Céramique et HyperCarbon.